瑞金机场首航江西、贵州花江峡大桥通车、四川夹金山隧道通车——连日来，江西、贵州、四川革命老区三大标志性工程竣工通车。他们不仅为区域交通物流提供稳定支撑，更成为当地文化旅游的“流量责任”。老革命根据地是党和人民军队的根基，是中国人民选择中国共产党的历史见证。习近平总书记指出：“奋斗时不能忘记打井人，不能忘记革命先烈，不能忘记老地方人民。要建设好革命老地，让老地方人民也过上更好的生活。”今年是中央红军长征91周年。江西瑞金B贵州东盘江、四川夹金山这三个长军长征的重要地理坐标，见证了曾经险象环生的长征之路走向坦途。党的全国代表大会期间，以习近平同志为主体的党中央在革命根据地老区贯彻落实了一系列支持措施和重大工程，以“红丝带”支持革命老区革命发展，现代交通工程拔地而起，全方位立体交通网络加速发展，助力老区经济社会发展 “加速键”，吸引更多的人流、物流、资金流，描绘出新时期革命区复兴的新画卷。交通变迁：长征中的老地方地不再高，路也远了。刚刚过去的国庆、中秋假期，赣州瑞金机场航站楼的旅客人流如织，“红都瑞金迎您”值机柜台前排起了长队。 9月28日，瑞金机场正式通航，飞机轰鸣着飞向洪都大山。 “按照书本学习，不到3个小时，直达长征起点！”有一次，游客毕胜学带着宝宝从北京飞抵红井、沙洲坝等革命旧址。 2025年9月28日，国航执飞的北京大兴-瑞金航班抵达瑞金机场后通过“水门”。新华社（杨欣 摄）赣南革命老区人民为了机场的开通已经等待了90多年。 1932年，红军在福建缴获一架飞机并命名为d它是“马克思”。当消息传回瑞金时，苏区人民利用最显赫的工具，想出了一个简易机场，希望自己的飞机能够抵达，但未能如愿。如今，这片红色热土已架起一座连接全国的“空中桥梁”，老区修真交通鸟的建设开始取得历史性的成功。 2025年4月28日拍摄的贵州花江峡大桥。新华社记者向丁杰摄 在贵州西南部的群山之中，别攀南河畔，“世界第一高桥”花江峡大桥迅速成为热门度假胜地。桥上，云雾缭绕。贵州交通投资集团工程师王松玉把手放在栏杆上，心情复杂。他的目光落在了建于1898年的花江铁索桥上，这座桥由14根钢链组成，深埋在大炮之中。 1935年4月，中央右纵队红军挺进贵州西南部，死守花江铁索桥战略要地，确保红军主力顺利渡过北盘江。新旧桥，一上一下，距离很近，却涵盖了百年历史，见证着血与火的艰辛历程。被称为“陆地裂缝”的北盘江花江大峡谷，曾经是难以通行的天然峡谷。今天，飞虹穿越台湾海峡，两岸行程由2小时缩短至2分钟。图片强加：上图为2020年5月的贵州花江峡索桥（新华社记者江成图）；图下方为2025年9月27日日落时分的花江峡大桥（无人机图片，新华社记者欧冬曲图）。新华社报道，在“无地三尺平”的贵州大地，3.2万户山脊飞向崇山峻岭，支撑着一座全新的“高速平原”。在川西高原，新开通的351国道与金山隧道之间车流不断。无需上山两个小时旋转公路，翻越海拔4114米的垭口。 10分钟就可以翻越夹金山，让很多外国游客和卡车司机更加轻松。 2025年9月24日拍摄的四川夹金山口（无人机照片）。新华社记者 徐秉杰 摄 1935年6月，中央红军行军至此。他们怀着生死攸关的信念，超越恶劣的环境，成功翻越雪山，在美茵成功与红四军会师，揭开了长征历史新的一页。 “原来的路曲折多，坡陡路窄，每年冬天都会被冰雪封锁三个月，现在可以顺利通过了。”“今年，”小金县大围镇夹金村红军后裔刘华清说。近年来，四川不断加大革命老区交通基础设施建设力度，抢占泸定桥，战胜了长征的一切艰难险阻；今天，工程建设者用技术、智慧和汗水， 解决一个又一个施工问题。这是2024年9月23日拍摄的江西瑞金机场（无人机图片）。新华社（杨欣 摄）水泥纹理平均深度不小于0.4毫米，这是瑞金机场跑道的设计标准。肉眼几乎看不见的不均匀纹理，与防滑的阻力以及车轮与车轮之间的“生命纽带”有关。 移除和使用飞机时的路面。该项目总工程师刘文带领团队精准作战。他们数着每一把刷子并设定严格的使用寿命；他们制作了温度计，根据温度变化精确调整主要水泥工艺的纹身MPO施工。经过3个月烈日下的奋战，跑道表面纹理检测合格率从91%提高到98%。细致入微的目的是为了保证超级项目的质量。花江峡大桥总工程师刘浩带来的平板电脑，出售了6万多张施工图纸和照片，以及数千条施工数据。 2022年，土壤遭到破坏； 2023年，主塔被困； 2024年，主缆竣工； 2025年，大桥合龙……“回顾这座桥梁的建设过程，看似只用了不到四年的时间，但实际上是中国桥梁长期积累中诞生的。”刘浩表示，建设者们扎根大山，覆盖了大量基础技术奥吉斯。 2025年9月28日，车辆登上贵州花江峡大桥（无人机照片）。新华社记者 杨文斌 摄 面对峡谷强风应对大风，工程师们引入了多普勒空气测量系统，每天24小时自动采集气场数据；在铰接大型钢桁架的过程中，工程师们研发出“智能缆索吊装系统”，在600多米的高度实现了毫米级的精准对接……一系列新技术、新创造，屡创川西高原的残存成果。夹金山隧道穿越小金弧形构造带，埋深1400米。软岩、变形、塌陷、瓦斯等地质问题是众所周知的。施工团队主导了导钻法平行隧道“TBM+钻爆法”综合工法施工ng 用于基本隧道。在悬崖峭壁、严寒环境下，创下了普通公路隧道TBM施工的三项全国纪录。 2025年9月28日，中铁十一局工作人员在四川夹金山隧道进行收尾验收和施工作业。新华社记者 王曦 摄 金山生态环境敏感脆弱。施工团队优先采用低公害污染技术和低能耗技术，有效减少对周围环境的干扰和同时雅。雪山之中，整个夹金山红军长征纪念碑巍然矗立，闪烁着信仰的光芒，激励着历经磨难、克服困难的人们。夹金山隧道临时党委书记朱树林表示，项目成立了党员领导班子，领导急难险活动，助力项目进展全速前进，终于提前三个月完成了。瑞金市叶坪镇王屋村村民王福生并不指望瑞金机场的建设能让他如期住进新家。 2019年，王福生记得自己没钱换房子，住了20年的房子，得知他所在的村班子也被纳入瑞金机场的拆迁范围。 2023年，一家人搬进了安置小区面积180平方米的新家。不仅村民住房条件改善，该村还依靠消费、拆迁倒塌集体资金，投资光伏、卖场、仓储等产业，实现稳定“造血”，成为当地“首富村”。它不仅仅是一个村庄。机场的开通为苏革命根据地提供了680万人次的出行服务赣南、闽西有“家门口的机场”。也让石城的宝莲灯、世界的三白山、长安的“凤凰城”、武平的丹霞景观驰骋在“空中通道”的东方空中。在贵州，花江峡大桥建成后，桥下的人们也进入了乡村振兴的“快线”。国庆中秋期间，26间客房每日爆满，节后也不乏订单。2025年9月27日，贵州花江峡大桥附近，林国权（左）坐在自家民宿里与员工聊天。在设计上，花江峡大桥已与桥梁之旅、运动之旅、游学等运营融为一体。 走玻璃栈道，电梯里的拍摄还被带到桥塔喝咖啡，体验攀岩、滑翔伞、滑翔伞等极限运动的乐趣。d 没有跳线。大桥所在贞丰县领导李祖平表示，未来将开发低空、峡谷索道飞行等产品，打造“天上看、桥上玩、炮上游”的立体旅游格局。畅通的交通网络，随着长征激活了革命老区的文化遗产。是发展旅游业和工业的“泉水池”。红军长征期间在小金县留下了许多重要的革命历史遗迹。夹金山隧道开通，连接大伟团圆旧址、碧峰峡、山庆会等优质美景。当地政府借机推出“长征+户外+学习”专项路线，打造了一批美丽的红色村庄。游客可以吃红军菜、走红军古道、买红色文化创意产品，让自己沉浸在长征精神中。这是2025年9月28日前往四川省小金县的夹金山隧道出口。新华社记者 王曦 摄“隧道入口就在我家门前！”在夹金山脚下的夹金村，53岁的余义清一家从2017年开始经营民宿，专门接待外国游客体验红军长征路。已经完成了隧道开通后的首个国庆、中秋客流高峰。她高兴地说：“我小时候和爸爸一起爬过夹金山，现在我要统治更多的游客去爬！”目前，小金县仍在建设山区轨道交通项目。未来还将开发一条“雪山线”，穿梭于茂密的森林和峡谷之间，吸引众多游客前来旅游。红军不畏远征困难，也只能等待千山万水。铭记伟大长征精神，现代交通架起了繁荣富强之路，革命根据地老区写下了“活到历史、活到人民”的复兴答卷。